La Bêta Android

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La Bêta Android de Geovelo vous connaissez ? On vous conseille fortement d’aller la découvrir si vous en avez l’occasion (on se retrouve ici pour l’installation), mais attendez d’abord que l’on vous explique en quoi ça consiste 😉

Le concept d’une Bêta c’est de tester les nouvelles fonctionnalités avant de les publier pour le grand public ! A Geovelo, nous proposons aux utilisateurs qui le veulent de pouvoir tester les nouveautés avant tout le monde via la Bêta Android (uniquement). Nous avons fait ce choix afin de simplifier les procédures (et pour être honnête, c’est beaucoup plus simple et plus rapide d’effectuer ce genre de tests via la plateforme Android). Une fois que nous avons analysé et validé ces nouvelles fonctionnalités, nous les portons sur iPhone ne vous inquiétez pas 😉

Par exemple, les fonctionnalités présentées ci-dessous étaient en Bêta jusqu’à la semaine dernière (22/01/2016) mais elles viennent tout juste d’être publiées pour le grand public.

Vitesse réelle pendant la navigation

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Comme beaucoup l’attendaient, des modifications majeures ont été apportées à la navigation sur l’application. La première, et pas des moindres concerne le compteur de vitesse qui a été intégré. Vous pouvez désormais voir votre vitesse en permanence en haut à droite, juste en dessous de la direction à prendre !

Le fait que l’on récupère la vitesse nous a permis de rendre plus fiables les données quant à la durée du trajet. Nous sommes désormais en mesure de vous donner une heure estimée d’arrivée que vous pouvez voir en bas, juste en dessous du temps de trajet restant.

Instructions adaptées et plus lisibles
Les instructions, en plus de s’adapter à la vitesse de l’utilisateur ont été repensées. Par exemple, l’instruction qui suit celle affichée est mise en évidence pour vous permettre d’anticiper vos changements de direction. Néanmoins, mettre en place un guidage vocal et visuel sur une application mobile n’est pas chose facile. Certains petits bugs demeurent surement et tout n’est pas encore parfait. Mais nous y travaillons, et c’est notamment à cela que sert la Bêta 😉

Vue plein écran


Certains nous parlaient de leur problème pour voir les instructions et les directions à prendre lorsqu’ils utilisaient l’application en roulant, alors nous avons décidé d’intégrer une vue plein écran qui n’affiche que le strict minimum, mais l’affiche mieux. A vous de nous dire ce que vous en pensez. Nous réfléchissons aussi à proposer un mode « nuit » 🙂

Guidage vocal amélioré
Ne vous inquiétez pas, nous sommes au courant de l’interdiction du port des écouteurs et autres casques (audio évidemment) à vélo. Par contre, avec une petite enceinte bluetooth (on vous en conseillera peut-être dans un prochain article) fixée au guidon, suivre des instructions audio peut être aussi pratique que de les lire. Nous essayons donc d’améliorer cette partie du guidage en y ajoutant des informations importantes !
Par exemple, lorsque vous lancez la navigation, le temps et la distance du trajet vous seront désormais annoncés.

Lifting de la page « Mon compte »


La page « Mon compte », qui correspond à l’espace dédié à votre profil utilisateur, a été mise à jour. Différentes informations sont désormais disponibles et d’autres arriveront bientôt.

Ok, à part ça ?
En dehors de tout ça, nous avons aussi travaillé à la portabilité sur le plus de formats possible. Ainsi, l’application est désormais beaucoup plus agréable sur tablettes.
De plus, il est maintenant possible, pour ceux qui le souhaitent, de bénéficier de la compatibilité avec Android Wear ! En effet, ceux qui ont une montre connectée apprécieront surement  les notifications d’instructions lors de la navigation 😉

Pour toutes ces nouvelles fonctionnalités, pas besoin de télécharger la Bêta comme expliqué au début de cet article ! Néanmoins, si vous voulez tester les prochaines fonctionnalités, n’hésitez pas à rejoindre la communauté des testeurs de Geovelo : rendez-vous ici ! Vous serez ainsi les premiers à les découvrir et à les tester, l’idéal étant bien sur ensuite de nous envoyer des retours à feedback@geovelo.fr !

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Kikekoidontou

Geovelo

Maintenant que l’on vous a expliqué les raisons de la création de ce blog, il est temps que l’on se présente !

Pour commencer, d‘où vient Geovelo ?
A l’origine, c’est Benoit, fervent défenseur du vélo, qui se met en tête de créer un site internet permettant de calculer un itinéraire pour les cyclistes. Il faut se souvenir qu’à l’époque (il y a presque 10 ans !) il n’existe aucun service du genre et qu’il s’agit là d’un projet ambitieux et complexe.

Benoit se tourne alors vers l’école d’ingénieur Polytech’Tours pour l’épauler sur ce beau projet. Et c’est suite à l’arrivée de Gaël, Docteur en informatique, que le concept se concrétise avec une première version du site internet en octobre 2010. Le service n’est alors disponible que sur l’agglomération de Tours qui remportera un prix pour cette innovation.

Depuis Geovelo est disponible dans la plupart des grandes agglomérations françaises et propose même des itinéraires partout en France. Mais bien sûr l’équipe ne s’est pas arrêté là et de nombreuses fonctionnalités sont apparues au fil des versions (disponibilités Vélib’, balades, météo, actualités etc.) et nous planchons sur beaucoup de belles nouveautés !

Quel est l’objectif de Geovelo ?
Geovelo a pour objectif de favoriser l’utilisation du vélo au quotidien en offrant des outils gratuits pour les cyclistes.
L’idée principale est de proposer des itinéraires « cyclables », c’est à dire prenant en compte les aménagements cyclables, les voies à faible circulation automobile et évitant les pentes. Bref, nous cherchons des solutions pour faciliter la vie des cyclistes et leur permettre de faire du vélo en toute tranquillité !

Qui fait quoi ?
Chez Geovelo nous sommes 6 :

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Il y a Benoit, comme vous l’aurez compris il est à l’origine du projet, et il ne se déplace jamais sans son vélo ! Son passe temps favori, c’est cartographier les aménagements cyclables. Il est également le commercial de l’équipe.


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Gaël est à la fois gérant (il s’occupe notamment de tout un tas de paperasse) et directeur technique / manager chez Geovelo. Il est là depuis le début du projet il a donc une vision globale sur les fonctionnalités et les évolutions futures de Geovelo.


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Mathieu est officiellement notre développeur Android. Cependant il s’occupe de bien d’autres sujets ! Il travaille également sur le backend et se positionne comme architecte technique.


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Antoine est doctorant en informatique. Il travaille donc la moitié du temps à faire de la recherche sur des sujets liés à Geovelo (on y reviendra dans un futur article) et sur l’algorithme de calcul d’itinéraire vélo et l’autre moitié du temps sur notre site internet !


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Evan est en charge du développement iOS de l’application. Il est en apprentissage et prépare un diplôme d’ingénieur.

 


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Enfin, Yves-Marie s’occupe de toute la partie communication et contact partenaires. C’est aussi lui qui répond à vos mails et anime les réseaux sociaux.


Comment on s’organise ?
IMG_20151103_151457Nous fonctionnons en mode « start-up ». L’entreprise étant installée en pépinière & incubateur d’entreprises, les échanges et contacts sont nombreux.

Au sein de l’entreprise, le fonctionnement reste simple : pas de réunions de 2 heures ou de « process » complexes. Chacun a son mot à dire et nous essayons de prendre le temps de discuter de tout sans avoir peur de remettre en question notre travail.

Quelles sont les valeurs de l’entreprise ?
Le vélo déjà ! Depuis peu, Geovelo a acheté ses propres vélos pour pouvoir les mettre à disposition de toute l’équipe. Et nous encourageons tout ce petit monde à venir au travail à vélo.

Les données ouvertes ensuite. Un projet tel que OpenStreetMap fait partie de l’ADN de Geovelo. C’est grâce à ce projet que nous mutualisons nos efforts cartographiques autour des aménagements cyclables. Nous nous positionnons aujourd’hui comme l’un des principaux contributeurs en France.

Nos utilisateurs enfin. Nous mettons un point d’honneur à lire attentivement les retours des utilisateurs puisque c’est pour eux, et pour vous, que nous développons Geovelo.

Nous aurons l’occasion d’en reparler ! Bonne fin de semaine à tous, et à vélo ! 🙂

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Du lourd sur l’application Android !

Ajout de la recherche sur la carte : vous pouvez à présent rechercher une adresse, ou une station vélo en libre-service directement à partir de la carte.

Nouvelle recherche

Amélioration des performances : bon nombre d’images ont étés remplacées par des images vectorielles afin d’améliorer la qualité et les performances d’affichage

Amélioration de design : nous avons repensé les pages suivantes : itinéraire, recherche d’adresses, à propos, menu, liste des balades et liste des stations en libre-service

Itinéraire Recherche

Ajout des liens vers les réseaux sociaux dans le menu, n’hésitez pas à aimer notre page Facebook, à nous suivre sur Twitter, et à nous ajouter sur Google +.

menu

Le journal des changements a été repensé afin de faciliter la compréhension des mises à jour.

De nombreux bugs mineurs ont aussi été corrigés.

N’hésitez pas à nous envoyer vos idées ou les problèmes que vous rencontrez via le formulaire de contact. Si vous appréciez notre travail, vous pouvez nous noter sur le play store, laisser un commentaire et partager avec vos amis.

 

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Embarquement immédiat !

Sur un navire des l'USCG, un lot de bicyclettes est soulevé au moyen d'une grue, voir ici: http://historylink101.com/wwII_b-w/d-day/onboat2/IMG_4223.html L'US Army (les paras de 1942 jusqu'en février 44) et l'USAAF se voient allouer des bicyclettes (pour partie des modèles militaires pour d'autre des modèles civils provenant des villages environnants au Royaume Uni). L'armée US a ses propres modèles (en deux types : homme barre de cadre horizontale légèrement arrondie standardisé en octobre 42 et femme cadre en " V " standardisé en février 43. Hormis le cadre, selle et le pignon le reste est identique) les fabricants sont Huffman Manufacturing Co & Westfield Manufacturing Co seuls des détails mineurs différencient les deux fabrications, garde-boue, dessin du plateau. Mais tout est interchangeable, vers la fin de la guerre la forme arrondie laisse place à un tube de cadre horizontal. Un de ces cycles est au musée de Ste Mère Eglise. Voir ici l'utilisation de vélos dans l'USAAF : http://www.flickr.com/photos/mlq/2209600952/in/pool-autresphotosnormandie Le modèle présent ici est le BSA MkV anglais (en aucun cas il ne ressemble au modèle US militaire). Voir ici : http://www.flickr.com/photos/mlq/2209638390/in/pool-autresphotosnormandie Ne pas oublier que de nombreux navires américains ont transporté des troupes britanniques vers les plages. De plus ce sont des BSA anglaises qui sont utilisées en grand nombre sur les terrains d'aviation, le moyen le plus utilisé pour les déplacements du personnel non navigant sur les ALG. En regardant les photos d'alors, il semblerait même que les vélos anglais étaient beaucoup plus nombreux que les Huffman américains. Il n'est donc pas choquant de voir des bicyclettes anglaises sur des bateaux des US Coast Guards. Pour l'anecdote, on peut signaler que parfois les bicyclettes furent offertes aux civils riverains des ALG lors du départ des Groups pour l'Est de la France. Ce fait est signalé pour au moins 2 Groups.

Il y a de ça 2 ans, 3 mois, 24 jours, 10 heures et 14 minutes, on ouvrait un blog pour vous expliquer notre façon de penser et vous raconter nos extraordinaires aventures.

Puis le développement du site et des applications a repris le dessus petit à petit et nous a malheureusement éloignés ! Mais aujourd’hui tout ça c’est fini, on revient plus motivés que jamais !

A quoi le blog va-t-il servir ?
Ce qui nous manquait depuis tout ce temps c’était d’avoir un contact avec nos utilisateurs, pouvoir vous décrire comment on réfléchit mais également vous parler de ce qui nous plait, ce qui nous dérange, ce qui nous motive ou encore ce sur quoi on s’interroge !

Qui écrit ces articles ?
Une personne est en charge de la gestion et de la modération du blog, c’est moi, Yves-Marie, étudiant en dernière année à l’Institut d’Administration des Entreprises à Tours ! Je suis en alternance chez Geovelo et suis chargé de la communication et du développement marketing de l’entreprise ! Je m’intéresse au sport, au vélo (évidemment), à la musique, et tout ça sur mon temps libre ! J’espère vous offrir du contenu enrichissant, qui saura vous faire agir et réagir !

Tous les membres de l’équipe pourront participer et rédiger des articles sur le blog Geovelo, sans rentrer dans le détail, l’équipe est composée de 6 membres actuellement. Cela fera l’objet du prochain article du blog  !

De quoi parlera-t-on ensemble ?
Des projets de Geovelo, de notre quotidien mais aussi d’actualités autour du vélo ou des technologies employées, des bonnes adresses que l’on peut connaitre, des évènements que nous vous conseillerons ou encore des équipements qui nous paraissent innovants, originaux ou utiles !
L’idée ici est que nous discutions ensemble de ces différents sujets et que vous puissiez nous donner votre avis en laissant la place à vos réponses, recommandations et opinions !

Quel sera le ton employé ? 
Nous aimons l’humour et la légèreté, nous allons donc essayer de le retranscrire dans nos articles. Nous aborderons des thèmes divers et variés en essayant de garder une ligne éditoriale qui nous représente !

A qui s’adresse le blog Geovelo ?
A tous les utilisateurs du site www.geovelo.fr ou des applications mais également à toutes les personnes intéressées par la pratique du vélo !

L’objectif de notre site est de favoriser l’utilisation du vélo au quotidien c’est pourquoi nous nous adressons à la fois aux cyclistes aguerris mais aussi aux parfaits débutants !

L’intérêt du blog ?
Vous tenir au courant des avancées du projet ainsi que des différentes idées que nous avons ! L’idéal serait qu’une communauté voit le jour rapidement pour que nous puissions avoir une véritable interaction et que nous puissions faire grandir Geovelo ensemble ! Votre avis compte énormément pour nous, cela nous permet de mieux répondre aux attentes des cyclistes et des utilisateurs comme vous !

Quand est-ce qu’on publiera ?
1 fois par semaine nous parait être la meilleure fréquence ! Nous ajusterons sûrement en fonction de vos retours ! En espérant avoir suffisamment de thématiques à traiter pour tenir ce rythme ! On compte sur vous pour nous donner des idées 😉

 

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