Geovelo X Cyclyk

Chaque mois, Geovelo organise un concours ayant pour but de récompenser les trois cyclistes ayant parcouru le plus de kilomètres grâce à l’application. Les résultats sont annoncés depuis les réseaux sociaux de l’entreprise, Facebook et Twitter.
Mais que gagnent-ils au juste ?

Depuis quelques temps maintenant, Geovelo est partenaire de la marque française Cyclyk. Cette dernière a créé une fixation pour smartphone, adaptable à n’importe quels deux roues : vélo, scooter et même trottinette !
Conçu à partir de silicone de qualité, le Cyclyk résiste au choc. Adapté aux chemins de terre comme aux routes goudronnées, cet accessoire évite la chute de votre smartphone et permet un guidage instantané.

Pour l’installer, rien de plus simple !

 

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Glissez la languette           Tirez les deux bouts           Le tour est joué !
dans l’interstice                  du Cyclyk

 

Véritable atout lors de vos déplacements à vélo, le Cyclyk permet de suivre votre GPS sans prendre de risque. Adieu les oreillettes, les arrêts pour consulter son trajet et les mémorisations douteuses d’itinéraires ! Lancez le GPS (il parait que l’application Geovelo n’est pas trop mal…), saisissez votre itinéraire et laissez vous guider !

Si le Cyclyk vous intéresse, tentez d’en remporter un grâce au concours sur les réseaux sociaux de Geovelo. Bleu, blanc, rouge ou transparent, le choix vous appartient, dans la limite des stocks disponibles.
Vous pouvez également en commander depuis le site de la marque : http://www.cyclyk.com ou vous en procurer dans l’une des boutiques partenaires. Pour plus d’informations n’hésitez pas à vous renseigner via le site internet dédié au produit ou directement auprès de la marque grâce au contact : cyclyk@cyclyk.com

L’app Android entre dans une nouvelle dimension !

Voir le monde en 3D

Nous avons (enfin) migré vers un nouveau système cartographique qui, vous le verrez, apporte de nombreux avantages :

  • Pour commencer, la carte peut désormais être orientée, et même être basculée !! C’est notamment pratique pour la navigation, qui bénéficie à présent d’une vue rapprochée
  • Les noms s’affichent désormais au dessus des tracés, ce qui permet de voir les noms de rue même si un itinéraire est affiché
  • Une boussole pour s’orienter et retrouver le nord en 1 clic
  • Un marqueur de localisation qui affiche l’orientation de l’appareil

Navigation en 3D

 

Souvenirs, souvenirs

Bon nombre d’entre vous l’attendait : la sauvegarde des itinéraires est disponible, ainsi que l’historique des derniers itinéraires ! Notez toutefois qu’un compte est nécessaire pour pouvoir retrouver vos itinéraires sur toutes les plateformes (Web, Android, iPhone).

Itinéraires sauvegardés

 

Suivez un peu !

Le suivi en direct des parcours fait aussi parti des nouveautés : Geovelo affiche désormais vos statistiques en temps réel (activable/désactivable depuis les paramètres). À noter qu’un Widget Android est disponible pour activer manuellement cette fonctionnalité sans avoir à ouvrir l’application.

De plus, le suivi en direct peut désormais être automatiquement activé si Geovelo détecte que vous êtes en train de faire du vélo (activable/désactivable depuis les paramètres). À noter qu’un raccourci (paramètre rapide) est disponible depuis la barre de notification pour les téléphones sous Android 7.0 et +.

Suivi en direct

 

D’une rare beauté

Quelques améliorations graphiques sont à noter ; telles que le remplacement du graphique des stats utilisateurs par un graphique en forme de barres, ainsi qu’une amélioration de la vue détaillée des stats. Les étapes et les tracés ont été légèrement améliorés, quelques icônes et couleurs ont étés ajoutées/modifiées par-ci par-là.

Statistiques utilisateur

Toutes ces évolutions sont dès à présent accessible sur la version BETA que vous pouvez télécharger gratuitement et immédiatement (raccourci à partir de l’application : Menu -> Soutenez-Geovelo -> Devenez Beta-testeur).

Comme toujours, n’hésitez pas à nous envoyer vos remarques/suggestions sur ces nouvelles fonctionnalités à feedback@geovelo.fr, c’est très important pour nous car nous ne demandons qu’à nous améliorer 😉

La navigation est disponible sur iPhone

Avant de vous présenter la dernière fonctionnalité de guidage en temps réel que nous venons d’implémenter dans notre application iOS, nous vous proposons un petit retour sur le chemin parcouru depuis la version 3.

 

Retour sur image

Il y a un an, l’application comportait quelques bogues et n’était pas vraiment structurée. Nous avons tenté tant bien que mal de faire quelques corrections et améliorations ici et là mais nous nous sommes rendu compte qu’elle avait besoin d’une grosse session de remaniements.

Après de nombreuses discutions avec l’équipe, nous avons pris la décision de re-développer l’application à partir de zéro. Déjà parce que cette opération aurait pris autant de temps que de modifier la version existante mais aussi pour pouvoir la convertir en Swift, le dernier langage de programmation qui venait d’être proposé par Apple. Une longue période de 6 mois s’est écoulée avant que l’on arrive à un résultat qui soit aussi fonctionnel qu’avant. Voici une petite rétrospective en images dans lesquelles vous retrouverez la version 3 comparée à la version 5 (version actuelle, en Swift).

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menu
home
itinerarycalc

itinéraire

 

Introduction de la navigation

En plus d’avoir refondu tout le design nous avons aussi implémenté une nouvelle fonctionnalité très attendue : le guidage en temps réel.

Pour lancer le mode navigation, il vous suffira de calculer un itinéraire puis cliquer sur le bouton de lancement du guidage (voir ci-dessous).

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L’écran de navigation s’affiche alors:

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  • L’entête : Dans la partie haute de l’écran, nous retrouvons la description visuelle iconographique et textuelle de l’instruction courante qui sera mis à jour à chaque fois que l’utilisateur atteindra la fin de celle-ci. Nous retrouvons aussi la vitesse instantanée et l’instruction suivante.
  • La carte : située au centre, elle permet à l’utilisateur de mieux appréhender son environnement proche. Elle laisse le cycliste au centre de l’écran, tourne en fonction de son orientation et lui permet aussi de voir plus loin dans l’itinéraire en la faisant défiler.
  • Le pied de page : Le bas de la vue présente quant à lui les informations générales de l’itinéraire comme la distance/durée restante et l’heure estimée d’arrivée. Il contient aussi les actions qu’il est possible de faire en cours de guidage telles que le passage au mode plein écran (nous y revenons juste après), l’activation du guide vocal ou les paramètres. On pourra aussi le faire dérouler vers le haut pour afficher la feuille de route.

Mais l’application ne communique pas les instructions que de manière visuelle: on retrouve aussi un guidage sonore pour permettre au cycliste de savoir où aller sans quitter la route des yeux. Nous travaillons aussi sur la transmission de l’information grâce au vibreur du téléphone en émettant un motif particulier selon l’instruction.

Revenons au mode plein écran, en effet, vous remarquerez que la plupart des choses que nous avons faites étaient reprises d’outils de navigation existants tels que TomTom, Garmin ou Google Maps semblant être approuvé par la majorité des utilisateurs. Nous sommes conscients que ces outils ont étés pensés et réfléchis avant tout pour répondre aux besoin des automobilistes et que leurs besoins sont surement différents de ceux des cyclistes. C’est ce qui nous à poussé à être force de proposition en essayant de représenter les informations qui sont actuellement affichées sur le mode « classique » de navigation sous une forme plus appropriée à l’utilisation du vélo en offrant la vue plein écran des instructions. Dans cette vue, la carte disparaît, ce qui laisse plus de place pour afficher l’instruction qui est ainsi plus facilement accessible pour le cycliste.

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Nous espérons pouvoir démocratiser ce type de représentation (voir d’autres) qui, pour nous, correspond mieux aux besoins des cyclistes.

 

Si vous avez pris le temps de lire cet article, c’est surement que vous êtes très intéressé par notre produit :). Sachez que chez Geovelo, on apprécie particulièrement vos retours pour améliorer l’application. N’hésitez donc pas à partager votre expérience et votre point de vue sur le mode navigation dans les commentaires.

Nous vous souhaitons la meilleure expérience possible avec Geovelo.

Cyclablement,
L’équipe Geovelo

Veuillez noter que le guidage en temps réel est encore en version d’essai et que même si ce n’était pas le cas, il ne tient qu’a vous de ne pas vous laisser distraire par l’application et de faire attention à vous et à la où vous roulez.

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Retour sur Aménagements-Cyclables.fr

En septembre 2015, nous lancions un nouveau site pour visualiser les aménagements cyclables en France et proposer des statistiques à l’échelle d’une commune, d’un département ou d’une région : après un peu plus d’une semaine de travail, le site www.amenagements-cyclables.fr était né ! Un an après sa sortie, nous avions envie de vous reparler de ce projet et de faire un premier bilan.

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Une vraie carte interactive des aménagements cyclables

L’idée initiale était de proposer une carte interactive sur laquelle il serait possible d’avoir une vision globale des aménagements cyclables en France. Derrière cette idée, l’enjeu était de motiver les territoires à renforcer leurs aménagements cyclables, ou du moins à ouvrir les données et à les rendre disponibles, utilisables et améliorables par tous.

 

Des données ouvertes

Des statistiques et des données sur les aménagements cyclables, il en existe un peu partout et malheureusement de façon non uniforme. Certaines villes annoncent des « kilomètres d’aménagements » sans préciser s’il s’agit de pistes cyclables, de bandes cyclables ou bien de couloirs de bus partagés. Certains territoires vont également intégrer les double-sens cyclables dans ces chiffres, d’autres territoires non. Notre objectif était donc de proposer des statistiques uniformes sur tout le territoire et avec les mêmes méthodes de calcul.

Et pour réaliser cela, quelle meilleure façon de faire que d’utiliser des données ouvertes et vérifiables par tout le monde ? Grands contributeurs d’OpenStreetMap, nous nous sommes naturellement tournés vers ce beau projet. En effet, il ne faut pas oublier que Geovelo utilise les données OpenStreetMap et que nous sommes également l’un des principaux contributeurs en France. Plus ces données sont de qualité et plus Geovelo propose des itinéraires pertinents.

Se baser sur OpenStreetMap permet également de faire un état des lieux des données libres recensées sur toute la France mais peut avoir d’autres bénéfices :

  • pousser les territoires à libérer leurs données,
  • encourager les cyclistes à contribuer sur OpenStreetMap pour renseigner les aménagements cyclables existants.

 

Des réactions sur les réseaux sociaux et dans la presse

Suite au lancement du site, nous avons pu observer de nombreuses réactions sur les réseaux sociaux. Le web et la presse ont ensuite largement repris l’information bien souvent pour comparer les régions entre elles ou mettre en avant les aménagements cyclables d’un territoire donné :

  • Marsactu – 5 fois moins de pistes cyclables à Marseille qu’à Nantes – Article Mars Actu
  • Nice Matin – Votre ville a-t-elle suffisamment de pistes cyclables ? – Article Nice Matin
  • Var Matin – Votre ville a-t-elle suffisamment de pistes cyclables ? Article Var Matin
  • Terra Eco – Votre ville est-elle une championne des pistes cyclables ? Article Terra Eco
  • Weelz – Geovelo lance une carte interactive des aménagements cyclables Article Weelz
  • Cycloblog – Carte des aménagements cyclables en France Article Cycloblog

 

De nouvelles données sont apparues

C’est le constat très positif que nous avons pu observer : en à peine un an, plus de 2 500 kilomètres d’aménagements cyclables ont été ajoutés dans les OpenStreetMap à l’échelle nationale. On hâte de voir comment cela va évoluer !

 

Et la suite ?

Nous allons continuer à mettre à jour le site régulièrement. Nous devons déjà intégrer les nouvelles régions françaises.

Et puis comme nous voulions voir plus grand et pouvoir comparer la France avec ses pays voisins, nous avons décidé de lancer en mars 2016 le grand frère de amenagements-cyclables.fr : le site www.bicycle-facilities.com qui permet d’avoir les statistiques en termes d’aménagements cyclables de tous les pays du monde.

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Et vous, avez-vous déjà consulté la carte des aménagements cyclables ?

Le vélo tourisme arrive sur Geovelo

C’est maintenant devenu une coutume avec l’arrivée de la belle saison que de sortir un nouveau site et de nouvelles versions des applications.

Geovelo est l’outil qui permet de trouver un itinéraire à vélo et d’en faciliter la pratique. Le calculateur privilégiant sécurité, confort et tranquillité.

Le gros du travail s’est concentré cette année sur la partie vélo loisir. Ce sont pas moins de 700 photos, 500 descriptions détaillées et 450 points d’intérêts qui ont été intégrés.

82 balades réparties entre la Touraine, le Grand Paris et Caen-La-Mer sont à ce jour disponibles. Les principales véloroutes et voies vertes françaises ont également été ajoutées. Les autres villes partenaires suivront.

Toute l’équipe s’est également employée à faire évoluer le design et l’ergonomie du site. Les applications mobiles ont quant à elles subi de nombreux ajustements pour répondre aux retours des utilisateurs.

Geovelo se décline à la fois sur Internet (www.geovelo.fr) et sur Android et iOS. L’outil est disponible sur la Touraine, Paris, Lyon, Toulouse, Rennes, Nantes, Caen et La Rochelle.

Afin que les trajets citadins et les balades soient un plaisir : Utilisez Geovelo !

Pour être tenu au courant des dernières nouveautés, mises à jour ou tout simplement soutenir Geovelo, rejoignez-nous sur les réseaux sociaux :

– Facebook : http://www.facebook.com/geovelo

– Twitter : @geovelofr

– Instagram : @geovelofr

Télécharger la version PDF : cliquez ici

La cartographie chez Geovelo, comment ça marche ?


Chez Geovelo on adore les logiciels libres. Celui sur quoi tout repose est OpenStreetMap. Cette base de données cartographiques ouverte est constamment mise à jour et propose des données sur le vélo de plus en plus précises. Nous sommes les premiers contributeurs professionnels français sur OSM.

Cartographes tous terrains
D’ordinaire le maximum de contributions se font depuis notre bureau basé à Tours par Benoit et Elisa (photos). Une fois les données fournies par la collectivité renseignées sur OpenStreetMap nous listons tous les tronçons à contrôler sur le terrain. Avant de partir, nous avons marqué sur une carte toutes les voies munies d’un aménagement cyclable depuis trop peu de temps pour que l’on puisse les voir sur des images satellite.

Dans ces cas-là, pas d’autres possibilités que d’aller sur le terrain. Cela permet aussi de mieux se rendre compte de la réalité et d’observer les pratiques des cyclistes que l’on croise !

Contre vents et marées
Une fois sur le terrain il « suffit » de se rendre à tous les endroits que nous avons marqué sur la carte. Le soleil tape fort, alors on s’arrête à l’ombre pour cartographier les tronçons/voies sur JOSM, l’éditeur d’OpenStreetMap. Une fois toutes ces données renseignées et vérifiées il ne nous reste plus qu’à les importer elles aussi sur OpenStreetMap.

Et contre la montre
Nous n’osons pas estimer le nombre d’heures de cartographie acharnées nécessaires pour mettre à jour toutes les données relatives au vélo dans une agglomération comme celle d’Orléans. En général on procède en commençant par les communes limitrophes pour terminer sur la ville principale. Il y a beaucoup à faire, surtout par exemple autour de la ligne B du tramway mise en place il y a 4 ans.

Pour une carte plus aboutie
Tout cela est important pour que le calcul d’itinéraire vélo soit le plus optimisé possible et pour vous apporter la plus grande précision possible sur vos trajets. N’hésitez pas à nous signaler un nouvel aménagement quand vous en rencontrez un en chemin ! 😀

Arrivée fracassante de la version 6.2.7 de l’app Android

Durant ces 2 derniers mois, l’application Android a subi un petit lifting technique et ergonomique.

3.2.1 GO

Chez Geovelo on aime beaucoup le vert comme vous avez dû le remarquer ! Néanmoins, après 2 ans de bons et loyaux services, notre écran de lancement fait peau neuve. Du visuel, une cycliste, un environnement agréable, que demander de mieux au moment de lancer son application vélo ?

Un vélo pour un itinéraire à vélo

Pas forcément adapté pour un itinéraire à vélo, l’ancien bouton de lancement du calcul d’itinéraire a évolué. Désormais lancez votre itinéraire à vélo… avec un vélo ! 🙂

Sauvegarde en cours, n’éteignez pas votre téléphone

Comme beaucoup l’attendaient, les adresses mises en Favoris sur l’application seront consultables sur le site web quand celui-ci sera mis à jour (dans les prochaines semaines, avec des nouveautés 😉 !

Par la suite, pour ceux qui utilisent Geovelo pour consulter les disponibilités des stations vélo libre-service, nous avons essayé de prendre en compte le maximum de recommandations.

Petit bonus

Beaucoup nous demandaient que l’information relative aux stations vélo libre-service bonus soit plus mise en avant. Nous avons donc opté pour un « B » au centre du pictogramme.

Aller plus vite
Suite à la demande de certains d’entre vous, nous avons travaillé à l’amélioration des temps de chargement sur l’application. Le soucis principal concernait le premier lancement.

Nous avons donc amélioré considérablement le temps de chargement des disponibilités vélo libre-service au lancement de l’application et au moment de les rafraichir. Nous avons également corrigé quelques bugs d’affichage pour améliorer votre expérience de navigation !

Pour tous ceux qui mettront à jour leur application Android, n’hésitez pas à nous faire remonter des suggestions/recommandations via feedback@geovelo.fr

La Bêta Android

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La Bêta Android de Geovelo vous connaissez ? On vous conseille fortement d’aller la découvrir si vous en avez l’occasion (on se retrouve ici pour l’installation), mais attendez d’abord que l’on vous explique en quoi ça consiste 😉

Le concept d’une Bêta c’est de tester les nouvelles fonctionnalités avant de les publier pour le grand public ! A Geovelo, nous proposons aux utilisateurs qui le veulent de pouvoir tester les nouveautés avant tout le monde via la Bêta Android (uniquement). Nous avons fait ce choix afin de simplifier les procédures (et pour être honnête, c’est beaucoup plus simple et plus rapide d’effectuer ce genre de tests via la plateforme Android). Une fois que nous avons analysé et validé ces nouvelles fonctionnalités, nous les portons sur iPhone ne vous inquiétez pas 😉

Par exemple, les fonctionnalités présentées ci-dessous étaient en Bêta jusqu’à la semaine dernière (22/01/2016) mais elles viennent tout juste d’être publiées pour le grand public.

Vitesse réelle pendant la navigation

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Comme beaucoup l’attendaient, des modifications majeures ont été apportées à la navigation sur l’application. La première, et pas des moindres concerne le compteur de vitesse qui a été intégré. Vous pouvez désormais voir votre vitesse en permanence en haut à droite, juste en dessous de la direction à prendre !

Le fait que l’on récupère la vitesse nous a permis de rendre plus fiables les données quant à la durée du trajet. Nous sommes désormais en mesure de vous donner une heure estimée d’arrivée que vous pouvez voir en bas, juste en dessous du temps de trajet restant.

Instructions adaptées et plus lisibles
Les instructions, en plus de s’adapter à la vitesse de l’utilisateur ont été repensées. Par exemple, l’instruction qui suit celle affichée est mise en évidence pour vous permettre d’anticiper vos changements de direction. Néanmoins, mettre en place un guidage vocal et visuel sur une application mobile n’est pas chose facile. Certains petits bugs demeurent surement et tout n’est pas encore parfait. Mais nous y travaillons, et c’est notamment à cela que sert la Bêta 😉

Vue plein écran


Certains nous parlaient de leur problème pour voir les instructions et les directions à prendre lorsqu’ils utilisaient l’application en roulant, alors nous avons décidé d’intégrer une vue plein écran qui n’affiche que le strict minimum, mais l’affiche mieux. A vous de nous dire ce que vous en pensez. Nous réfléchissons aussi à proposer un mode « nuit » 🙂

Guidage vocal amélioré
Ne vous inquiétez pas, nous sommes au courant de l’interdiction du port des écouteurs et autres casques (audio évidemment) à vélo. Par contre, avec une petite enceinte bluetooth (on vous en conseillera peut-être dans un prochain article) fixée au guidon, suivre des instructions audio peut être aussi pratique que de les lire. Nous essayons donc d’améliorer cette partie du guidage en y ajoutant des informations importantes !
Par exemple, lorsque vous lancez la navigation, le temps et la distance du trajet vous seront désormais annoncés.

Lifting de la page « Mon compte »


La page « Mon compte », qui correspond à l’espace dédié à votre profil utilisateur, a été mise à jour. Différentes informations sont désormais disponibles et d’autres arriveront bientôt.

Ok, à part ça ?
En dehors de tout ça, nous avons aussi travaillé à la portabilité sur le plus de formats possible. Ainsi, l’application est désormais beaucoup plus agréable sur tablettes.
De plus, il est maintenant possible, pour ceux qui le souhaitent, de bénéficier de la compatibilité avec Android Wear ! En effet, ceux qui ont une montre connectée apprécieront surement  les notifications d’instructions lors de la navigation 😉

Pour toutes ces nouvelles fonctionnalités, pas besoin de télécharger la Bêta comme expliqué au début de cet article ! Néanmoins, si vous voulez tester les prochaines fonctionnalités, n’hésitez pas à rejoindre la communauté des testeurs de Geovelo : rendez-vous ici ! Vous serez ainsi les premiers à les découvrir et à les tester, l’idéal étant bien sur ensuite de nous envoyer des retours à feedback@geovelo.fr !

Kikekoidontou

Geovelo

Maintenant que l’on vous a expliqué les raisons de la création de ce blog, il est temps que l’on se présente !

Pour commencer, d‘où vient Geovelo ?
A l’origine, c’est Benoit, fervent défenseur du vélo, qui se met en tête de créer un site internet permettant de calculer un itinéraire pour les cyclistes. Il faut se souvenir qu’à l’époque (il y a presque 10 ans !) il n’existe aucun service du genre et qu’il s’agit là d’un projet ambitieux et complexe.

Benoit se tourne alors vers l’école d’ingénieur Polytech’Tours pour l’épauler sur ce beau projet. Et c’est suite à l’arrivée de Gaël, Docteur en informatique, que le concept se concrétise avec une première version du site internet en octobre 2010. Le service n’est alors disponible que sur l’agglomération de Tours qui remportera un prix pour cette innovation.

Depuis Geovelo est disponible dans la plupart des grandes agglomérations françaises et propose même des itinéraires partout en France. Mais bien sûr l’équipe ne s’est pas arrêté là et de nombreuses fonctionnalités sont apparues au fil des versions (disponibilités Vélib’, balades, météo, actualités etc.) et nous planchons sur beaucoup de belles nouveautés !

Quel est l’objectif de Geovelo ?
Geovelo a pour objectif de favoriser l’utilisation du vélo au quotidien en offrant des outils gratuits pour les cyclistes.
L’idée principale est de proposer des itinéraires « cyclables », c’est à dire prenant en compte les aménagements cyclables, les voies à faible circulation automobile et évitant les pentes. Bref, nous cherchons des solutions pour faciliter la vie des cyclistes et leur permettre de faire du vélo en toute tranquillité !

Qui fait quoi ?
Chez Geovelo nous sommes 6 :

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Il y a Benoit, comme vous l’aurez compris il est à l’origine du projet, et il ne se déplace jamais sans son vélo ! Son passe temps favori, c’est cartographier les aménagements cyclables. Il est également le commercial de l’équipe.


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Gaël est à la fois gérant (il s’occupe notamment de tout un tas de paperasse) et directeur technique / manager chez Geovelo. Il est là depuis le début du projet il a donc une vision globale sur les fonctionnalités et les évolutions futures de Geovelo.


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Mathieu est officiellement notre développeur Android. Cependant il s’occupe de bien d’autres sujets ! Il travaille également sur le backend et se positionne comme architecte technique.


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Antoine est doctorant en informatique. Il travaille donc la moitié du temps à faire de la recherche sur des sujets liés à Geovelo (on y reviendra dans un futur article) et sur l’algorithme de calcul d’itinéraire vélo et l’autre moitié du temps sur notre site internet !


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Evan est en charge du développement iOS de l’application. Il est en apprentissage et prépare un diplôme d’ingénieur.

 


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Enfin, Yves-Marie s’occupe de toute la partie communication et contact partenaires. C’est aussi lui qui répond à vos mails et anime les réseaux sociaux.


Comment on s’organise ?
IMG_20151103_151457Nous fonctionnons en mode « start-up ». L’entreprise étant installée en pépinière & incubateur d’entreprises, les échanges et contacts sont nombreux.

Au sein de l’entreprise, le fonctionnement reste simple : pas de réunions de 2 heures ou de « process » complexes. Chacun a son mot à dire et nous essayons de prendre le temps de discuter de tout sans avoir peur de remettre en question notre travail.

Quelles sont les valeurs de l’entreprise ?
Le vélo déjà ! Depuis peu, Geovelo a acheté ses propres vélos pour pouvoir les mettre à disposition de toute l’équipe. Et nous encourageons tout ce petit monde à venir au travail à vélo.

Les données ouvertes ensuite. Un projet tel que OpenStreetMap fait partie de l’ADN de Geovelo. C’est grâce à ce projet que nous mutualisons nos efforts cartographiques autour des aménagements cyclables. Nous nous positionnons aujourd’hui comme l’un des principaux contributeurs en France.

Nos utilisateurs enfin. Nous mettons un point d’honneur à lire attentivement les retours des utilisateurs puisque c’est pour eux, et pour vous, que nous développons Geovelo.

Nous aurons l’occasion d’en reparler ! Bonne fin de semaine à tous, et à vélo ! 🙂

Du lourd sur l’application Android !

Ajout de la recherche sur la carte : vous pouvez à présent rechercher une adresse, ou une station vélo en libre-service directement à partir de la carte.

Nouvelle recherche

Amélioration des performances : bon nombre d’images ont étés remplacées par des images vectorielles afin d’améliorer la qualité et les performances d’affichage

Amélioration de design : nous avons repensé les pages suivantes : itinéraire, recherche d’adresses, à propos, menu, liste des balades et liste des stations en libre-service

Itinéraire Recherche

Ajout des liens vers les réseaux sociaux dans le menu, n’hésitez pas à aimer notre page Facebook, à nous suivre sur Twitter, et à nous ajouter sur Google +.

menu

Le journal des changements a été repensé afin de faciliter la compréhension des mises à jour.

De nombreux bugs mineurs ont aussi été corrigés.

N’hésitez pas à nous envoyer vos idées ou les problèmes que vous rencontrez via le formulaire de contact. Si vous appréciez notre travail, vous pouvez nous noter sur le play store, laisser un commentaire et partager avec vos amis.